Allir vita að það þarf að þrífa fjölskyldubíla sem við keyrum venjulega oft, svo þarf að hreinsa dælubílinn reglulega? Steypudæla vörubíllinn er ökutæki með sérstakar aðgerðir. Vinnuumhverfi þess er annað hvort á byggingarsvæðinu eða á veginum. Sama hvar það er, það er rykugt, sem veldur oft ryklagi að utan á dælubílnum. Margir eigendur telja að dælubíllinn Vinnuumhverfið sé svona. Svo lengi sem innri hlutunum er haldið við er rykið að utan ekki mikilvægt. Reyndar er þessi hugmynd röng. Ef steypudælubíllinn er ekki þrifinn í tæka tíð, hvaða skaða mun það þá gera? Xiaoke mun koma hingað fyrir ykkur öll í dag.

Í fyrsta lagi, þó að hreinleiki steypudælubílsins hafi ekki bein áhrif á rekstur dælubílsins, þá mun það hafa áhrif á endingartíma búnaðarins í lyftaranum.

Í fyrsta lagi er hver dælubíll með gírkassa, sem er tæki með hitaleiðni. Við venjulega notkun mun loftþrýstingur í gírkassanum hækka við myndun vatnsgufu og lokinn á gírkassanum verður opnaður til að losa um gasið, rétt eins og öryggisloki þrýstikassa. Ef loki á gírkassanum er læstur af óhreinum aðskotahlutum eins og möl, leðju osfrv., Losnar vatnsgufan í gírkassanum ekki, sem mun hafa alvarleg áhrif á vinnustað gírkassans og smurningu og flutningsgetu mun minnka og kúplingsskífan mun renna. Óhæfni vatnsgufu til að losa sig mun einnig valda því að olían í gírkassanum flýtir fyrir þynningu og þynnta efnið lokar enn frekar á lokann, sem er vítahringur í vinnustofunni. Gírkassinn er mjög mikilvægur hluti í yfirbyggingu bílsins. Þegar bilun kemur upp getur dælubíllinn ekki einu sinni lokið venjulegum akstri.

Í öðru lagi eru dælubílar, gröfur, flutningsdælur, hrúgubílar og aðrar byggingarvélar búnar vökvaolíuofni til að kæla olíuhita í vélinni til að tryggja að aðalvélin geti starfað eðlilega.