Við akstur og dælingu umbreytingar á steypubómudælubifreiðinni er venjulega notast við tveggja stiga rafsegulsviðloka. Það er þrýstijafnarventill til að stjórna loftþrýstingi í miðri höfn 1 sem leiðir að undirvagnsloftgeyminum. Þegar hringrásin er tengd við spólurnar í báðum endum segulloka, er lokakjarninn neyddur til að átta sig á stanslausri tengingu loftrásarinnar, þannig að flutningshólkurinn framkvæmir stimplahreyfingu.

Að auki er ástæðan fyrir skorti á þrýstingsmuni sú að loftinntakstenging a og b er illa þétt og það heyrist loftleka við lofttenginguna. Í slíkum aðstæðum er hægt að taka loftpípuna úr sambandi og athuga hvort loftleka stafar af ryki, annars er hægt að skipta um nýja loftpípu eða samskeyti.

Úrræðaleit: Ef það er bilun í loftlokanum og ekki er hægt að skipta um loftloka á staðnum, er hægt að tengja loftinntakspípuna beint við höfnina 2 og 4 í flutningshylkinu í gegnum samskeytið. Ef stimpillinn er slitinn er hægt að nota vökvaolíu til að húða stimpilinn sem getur veitt tímabundin neyðaráhrif.

Undir venjulegum kringumstæðum er ekki hægt að kveikja á lokanum eða vandamálinu sem er að spólurnar í báðum endum segulloka lokans, eða það verður rafmagnsleysi eða skammhlaupsfyrirbæri sem getur ekki virkað eðlilega. Stundum festist lokakjarninn og veldur því að loftleiðin verður óslétt.

Úrræðaleit: Ef ekkert vandamál er með gasrásina og lokakjarnann, ýttu síðan handvirkt á hnappana í báðum endum segulloka til að skipta venjulega, þá verður að greina vandamál hringrásar og spólu. Ef DC spenna multimeter er notuð til að uppgötva að spenna spólutengisins er eðlileg ætti það að vera vandamál með bilun á spólu. Á þessum tíma geturðu beint mælt viðnám spólunnar eða skipt út fyrir nýja spólu til að vinna eðlilega.